近日，“新國標紅綠燈”、“新版紅綠燈”話題引發熱議，直沖各大平臺熱搜榜，很多人紛紛驚呼這設計是要搞出大量交通事故，幸好證實是虛驚一場，這種設計只會在少數情況下使用，不會推廣。在細胞中，其實也存在運輸系統和紅綠燈，可以用熒光顯微鏡可視化觀察，相關研究還曾獲2013年諾貝爾獎，比新版紅綠燈有意思，一起來了解下吧！
細胞中的“車輛”和“高速公路”
細胞內細胞器的定位、遷移和胞內物質運輸，依賴于馬達蛋白和微管（Microtubule，簡稱MT）的相互作用，前者相當于“車輛”，而后者相當于“高速公路”。2013年詹姆斯·羅斯曼、蘭迪·謝克曼和托馬斯·聚德霍夫3位科學家因發現細胞中囊泡轉運機制，獲得了2013年諾貝爾生理學或醫學獎。
細胞內細胞器的定位、遷移和胞內物質運輸，依賴于馬達蛋白和微管（Microtubule，簡稱MT）的相互作用，前者相當于“車輛”，而后者相當于“高速公路”。2013年詹姆斯·羅斯曼、蘭迪·謝克曼和托馬斯·聚德霍夫3位科學家因發現細胞中囊泡轉運機制，獲得了2013年諾貝爾生理學或醫學獎。
馬達蛋白有非常多種，通常關注的有兩種，動力蛋白Dynein和驅動蛋白Kinesin，兩種“車輛”運動方向剛好相反，前者主要負責從細胞的周圍到細胞的中心運載細胞器和囊泡等貨物，后者主要負責從細胞的中心到細胞的中心運載貨物，順便會把前者帶出來。熒光顯微鏡如何看到細胞中的車輛和公路？
動力蛋白、驅動蛋白和微管的相關研究通常在小鼠、果蠅等模式生物或培養細胞上進行，微管可以使用Tubulin紅色熒光標記染色，動力蛋白和驅動蛋白一般利用GFP標記為綠色，由于觀察目標非常小，因此一般建議使用MF43-N等研究級正置熒光顯微鏡，搭配高放大倍數、高數值孔徑的60X油鏡或100X油鏡。
為了觀察和記錄動力蛋白/驅動蛋白隨時間移動的情況，還需要用到類似MC50-S等高靈敏度的顯微鏡相機，進行延時攝影或視頻錄制，比如每300ms左右拍攝一張圖片或抽取視頻幀，然后多張圖片疊加，即可分析出移動路徑。細胞交通中的紅綠燈MAPs
動力蛋白、驅動蛋白的運輸運動，受微管相關蛋白MAPs（Microtubule-Associated Protein）調節，因此MAPs蛋白又被稱為“細胞交通中的紅綠燈”，利用熒光標記技術，可以實現神經元的MAPs清晰成像。
在神經細胞領域，目前已經發現MAP2、tau和MAP1b等微管相關蛋白MAPs會影響動力蛋白、驅動蛋白，在小鼠活體實驗中單獨敲除單個MAP不一定導致問題，表明這些MAPs可能有互補關系，就像紅綠燈壞掉其中一個，并不會讓交通信號完全無法判斷
但基因突變等問題導致MAPs異常，就可能引發神經元退化等問題，比如MAP1B變異導致神經元退化、tau蛋白異常磷酸化導致阿茲海默癥，這就像紅綠燈異常亮起，紅黃綠全亮，車輛就摸不著頭腦該走還是該停了。相關研究還在繼續深入中
“細胞紅綠燈”非常有意思，值得深入，相關研究還在繼續進行中，因為需要活細胞成像，因此研究級熒光顯微鏡在其中依舊扮演著重要的角色，如果您有需要進行相關的研究，我們推薦使用明美MF43-N正置熒光顯微鏡，成像質量高，使用方便，近年也有多位老師使用這款顯微鏡完成了高質量論文的發布，您和驚艷的熒光成像效果，可能就只差一通電話和一場試用。附錄：
①Source：learn.genetics.utah.edu②DOI:10.1242/jcs.115.7.1453 Source:PubMed③DOI: 10.1523/JNEUROSCI.2757-14.2015 Source: PubMed本站無法鑒別所上傳圖片、字體或文字內容的版權，如無意中侵犯了哪個權利人的知識產權，請來信或來電告之，本站將立即予以刪除，謝謝。
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